臺中綠線首列車展示亮相，後續(xù)將依契約規(guī)定進行電聯(lián)車一系列功能檢驗及測試(圖：臺北市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
臺中綠線首列車展示亮相，後續(xù)將依契約規(guī)定進行電聯(lián)車一系列功能檢驗及測試(圖：臺北市政府)
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中捷運綠線首列車2017年2月12日正式對外亮相，後續(xù)將依契約規(guī)定進行電聯(lián)車一系列功能檢驗及測試。
 
臺北市捷運局說明，臺中綠線電聯(lián)車共採購18列車，9列車在日本原廠組裝，其餘9列車依工業(yè)合作計畫在國內(nèi)由臺灣車輛公司組裝。今展示的電聯(lián)車原型車，由具有高度專業(yè)的電聯(lián)車製造公司日本川崎重工製造，該公司先後參與生產(chǎn)臺北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線之電聯(lián)車，臺中捷運綠線電聯(lián)車為中運量無人駕駛鋼軌鋼輪型式電聯(lián)車。
 
每列車由2節(jié)車廂組成，總長約44公尺，載客量約536位，最高營運速度約每小時70公里。車廂間設(shè)有車間走道可供乘客通行，車廂外觀以「新芽綻放」，內(nèi)裝以「清亮、簡輕」為設(shè)計概念，車頭呈流線型，優(yōu)美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯(lián)車更具現(xiàn)代感，亮麗的車廂外觀，以及色彩鮮明的內(nèi)裝充份表現(xiàn)出日本細緻的工業(yè)設(shè)計。預(yù)估今年底前其餘17列電聯(lián)車將會陸續(xù)運抵北屯機廠，經(jīng)整備後會開始進行一系列電聯(lián)車功能測試與驗證。
 
車廂外觀以「新芽綻放」，內(nèi)裝以「清亮、簡輕」為設(shè)計概念(圖：臺北市政府)
臺中捷運綠線全線長16.7公里，共設(shè)置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經(jīng)松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大臺中6大行政區(qū)(烏日區(qū)、南區(qū)、南屯區(qū)、西屯區(qū)、北區(qū)、北屯區(qū))，並與臺鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉(zhuǎn)乘，烏日站區(qū)更與臺鐵、高鐵形成三鐵轉(zhuǎn)乘。
 
捷運局指出，捷運綠線施工期間需克服跨越營運中的臺鐵軌道、跨越環(huán)中橋、筏子溪等高難度工程，且三度跨越麻園頭溪，並於麻園頭溪上興建出入口，創(chuàng)下捷運出入口與水利設(shè)施共構(gòu)之首例，目前工程進度已近7成。
 
捷運局表示，捷運綠線快速便捷促進臺中市工商發(fā)展，並使臺中都會區(qū)緊密結(jié)合捷運路線帶動商圈發(fā)展，產(chǎn)生加乘的經(jīng)濟效益。